沥青混凝土路面在车辆荷载和自然情形等因素的作用下
，其中沥青混淆料的物理、力学性能随时间逐渐衰减
，易爆发龟裂、纵横向裂痕、车辙等路面病害。

基于土工合成质料整体性强、抗拉强度高、高温性能稳固、耐久性好等优良的工程特征
，在沥青混凝土面层中接纳土工合成质料加筋手艺可显著提高沥青路面的抗疲劳寿命、抗反射裂痕和抗高温车辙能力等。因此
，接纳土工合成质料加筋手艺已经成为改善提升沥青混凝土路面性能的一种有用要领。

玻璃纤维土工格栅（简称玻纤格栅）

是选用无碱玻纤纱
，使用先进经编机织成基材
，接纳经编定向结构
，并经由改性沥青涂覆处置惩罚而成的平面网络状质料
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，改善其力学性能
，使其具有优异的抗拉强度、抗撕裂强度和耐蠕变性能。由于其与沥青混淆料具有很高的相容性
，与沥青混淆料复合后可充分；げＯ嘶
，提高基材的耐磨性及抗剪切能力
，提升路面对抗裂痕、车辙等病害的能力。

    聚酯玻纤布

是一种新型玻纤复合防裂质料
，由玻璃纤维和聚酯纤维组成的一种复合土工合成质料
，融合了玻璃纤维的强度和聚酯纤维的柔韧性、与沥青混淆料有优异的相容性等特点。它通过吸收沥青质料后形成的一个结构层
，具有防水耐热和耐腐的物理特征
，并具有膨胀系数低、韧性好、耐蠕变性能、便于施工；其与沥青混淆料层复合后能提高其低温抗裂性、抗疲劳性、抗反射性能
，从而延伸路面使用寿命。
    通过室内试验研究了玻纤格栅和聚酯玻纤布对沥青路面低温抗裂性和高温稳固性的改善提高。试验比照剖析了无加筋层、加筋两种差别强度的玻纤土工格栅和加筋聚酯玻纤布后的路面性能。

接纳一定强度玻纤格栅加筋沥青混凝土可显著提高沥青路面的高温稳固性。加入玻纤格栅后
，格栅与沥青混淆料之间由于网孔爆发的相互嵌锁作用限制了集料的移动、抑制了塑性变形的累积
，从而坚持了矿质骨架的稳固。聚酯玻纤布会降低面层之间的结协力
，与沥青混淆料的整体性团结弱于玻纤格栅。

摘引自中领土工合成质料工程协会