2018年5月18日至20日
，由中领土工合成质料工程协会加筋专业委员会等单位配合承办的“第二届铁路加筋土手艺钻研会”在四川省西昌市召开
，中央电视台记者举行了全程跟踪采访。5月21日
，央视《朝闻天下》新闻栏目以“新型加筋土挡墙成昆铁路首用”为题举行了报道
，这是加筋土手艺首次在中央电视台播出。

 近年来我国铁路事业正在蓬勃生长
，高速铁路、城际铁路和市域铁路等客运专线铁路是我国铁路建设的重点领域。路基、桥梁和隧道是影响铁路投资的主要线下工程
，现在客运专线铁路桥隧比例偏高
，为了进一步降低工程造价
，一样平常而言强化路基工程是有用途径之一。铁蹊径路在通过都会、车站及景物区时相宜接纳路基支挡结构通过
，加筋土挡墙作为轻型支挡结构是我国路基工程未来重点的生长领域。该结构主要有以下特点：一是节约土地
，与通例的边坡路基相比
，6米高的加筋土挡墙每公里可节约占地27亩、节约土方填筑量约6万方；二是工程造价低
，较通例的重力式挡墙节约投资约40～50％；三是抗震性能好
，特殊相宜在成昆铁路这样的地动区修建；四是整体刚度大
，能知足高速铁路对沉降变形的严酷要求。
    为了充分验展加筋土挡墙的手艺经济优势
，近年来铁路总公司组织专家学者举行手艺攻关
，研发了相宜在客运专线铁路使用、接纳铁路专用标准制造的土工格栅和具有自主知识产权的复合式整体刚性面板新型加筋土挡墙、并在成昆铁路举行试点建设。该手艺将对推动我国路基工程的手艺立异
，配合国家“一带一起”战略、提升中国铁路“走出去”的竞争力和手艺水平具有主要意义。

我公司主要产品系列为单向土工格栅、双向土工格栅、超高强单、双向土工格栅和 GEM 高性能环保防渗复合质料、HDPE 土工膜等
，公司全系列产品均已获得欧盟 CE 认证。产品已通过交通部、铁道部、水利部、国家塑料制品质量检测中央等权威部分的检测
，并于 2012 年通过英国 BTTG 试验室检测
，各项性能己抵达国际先进水平
，完全知足建设优质达标工程的要求；产品现已普遍应用于青藏铁路、粤赣高速、大广高速、武广高铁、京沪高铁、沪昆高铁、西昌卫星发射中央、南水北调、天津港码头、广州南沙港、福清核电、宁德核电、国投罗布泊钾肥、青海盐湖钾肥、紫金矿业、广东大宝山矿业、新疆铬渣填埋、广州第三资源热力电厂、广州兴丰生涯垃圾填埋场等重大国家基础建设中。

我公司加入建设的神农架机场78米高边坡挡墙

部份内容引自中领土工合成质料工程协会